航运业, 我们的2030年中期净零排放目标是将范围1(从油箱到尾流)的碳排放强度降低到8.4克一氧化碳2 当量每公吨海里, 哪一个比2021年12个投资组合基线减少33%.5克一氧化碳2 当量每公吨海里. 这是一个新目标,因此没有显示该部门的进展数据.
铝行业, 我们的2030年中期净零排放目标是将范畴1和范畴2的碳排放强度降至6.5公吨的二氧化碳2 每公吨铝的当量, 哪一个比2021年的8个投资组合基线减少25%.7公吨的二氧化碳2 每公吨铝的当量. 这是一个新目标,因此没有显示该部门的进展数据.
更新后的能源组合目标, 我们的2030年中期净零排放目标是将第3类(最终用途)碳排放强度降至29.5克一氧化碳2 每兆焦耳,比2019年45的投资组合基线减少了36%.9克一氧化碳2 每兆焦. 截至2022年12月31日,我们的能源组合投资组合碳强度为38.8克一氧化碳2 每兆焦耳,比我们2019年的投资组合基线下降了15%.
为了石油 & 天然气运营部门, 我们的2030年中期净零目标, 包括范畴1和范畴2的排放物, 运营碳强度是否比修订后的2019年投资组合基线减少45%.9克一氧化碳2 相当于每兆焦耳. 截至2022年12月31日,我们的石油 & 天然气业务组合碳强度为4.8克一氧化碳2 相当于每兆焦耳,比我们修订后的2019年投资组合基线减少1%.
电力行业, 我们的2030年中期净零排放目标是将第一类碳排放强度降至105.3公斤一氧化碳2 每兆瓦时,比修订后的2019年投资组合基线342减少了69%.6公斤一氧化碳2 每兆瓦. 截至2022年12月31日,我们的电力投资组合碳强度为283.5公斤一氧化碳2 每兆瓦时,比我们修订后的2019年投资组合基线减少了17%.
汽车制造业, 我们的2030年中期净零排放目标是减少范围1, 2号和3号(从油箱到车轮)排放的碳强度为86.1克一氧化碳2 每公里当量,比修订后的2019年投资组合基线164减少了48%.8克一氧化碳2 每公里当量. 截至2022年12月31日,我们的汽车制造投资组合碳强度为139.1克一氧化碳2 相当于每公里,比我们修订后的2019年投资组合基线减少了16%.
为了铁 & 钢铁行业, 我们的2030年中期净零排放目标是将第1类和第2类碳排放强度降至零.981公吨一氧化碳2 每公吨粗钢的当量, 哪一个比修订后的2020年投资组合基线1减少30%.412公吨一氧化碳2 每公吨粗钢的当量. 截至2022年12月31日,我们的铁 & 钢铁投资组合碳强度为1.300公吨二氧化碳2 每公吨粗钢的当量, 哪一个比我们修订后的2020年投资组合基线减少了8%.
水泥行业, 我们的2030年中期净零排放目标是将第一类和第二类碳排放强度降低至460公斤二氧化碳2 每公吨胶凝产品的当量, 与修订后的2020年投资组合基线639相比,哪一项减少了28%.3公斤一氧化碳2 每公吨胶凝产品的当量. 截至2022年12月31日,我们的水泥投资组合碳强度为634.4公斤一氧化碳2 每公吨胶凝产品的当量, 哪一个比我们修订后的2020年投资组合基线减少了1%.
航空业界, 我们的2030年中期净零排放目标是将范围1(从油箱到尾流)的碳排放强度降低至625克二氧化碳2 每收入吨公里,比2021年972的投资组合基线减少了36%.6克一氧化碳2 每收入吨公里. 截至2022年12月31日,我们的航空投资组合碳强度为940.1克一氧化碳2 每收入吨公里,比我们2021年的投资组合基线减少了3%.